Le prestataire de services sidérurgiques Kindlimann a regroupé ses deux sites de Wil et Schwarzenbach dans un nouveau centre logistique à Tobel-Tägerschen, dans le canton de Thurgovie. Stöcklin AG a organisé le déménagement ainsi que la planification et l'aménagement du nouvel entrepôt.
L'accent a été mis sur un entrepôt automatique à grande hauteur (HRL) à une allée pour les accessoires ainsi que sur un autre pour les composants automobiles.
Magasin automatique à une allée avec 2.028 emplacements pour palettes (magasin automobile) et 1.950 emplacements dans le magasin d'accessoires. Deux transstockeurs automatiques de type MASTer 24. Technique de convoyage des palettes dans la zone préliminaire. Installation de Stöcklin logOS WMS.
Le système de logistique interne fonctionne régulièrement pendant six jours, 16 heures par jour. L'efficacité des processus internes à l'entreprise a été augmentée et le temps de passage de la commande à l'expédition a été minimisé tout en utilisant au mieux les ressources.
Stöcklin logOS WMS gère les emballages et les emplacements de stockage, traite les ordres de transport d'entrée et de sortie et dirige le flux de matériel, y compris la technique de commande sous-jacente.
Afin de pouvoir agir encore plus efficacement et avec plus de force à l'avenir, Kindlimann a réuni les sites existants de Wil et Schwarzenbach à Tobel-Tägerschen, dans le canton de Thurgovie, et y a construit quatre halls industriels et un bâtiment administratif sur une surface totale de 44 000 mètres carrés. Le nouvel entrepôt à hauts rayonnages comprend des sections séparées pour le stockage de composants automobiles et d'accessoires. L'entrepôt pour l'automobile est conçu pour accueillir 2 028 palettes, tandis que l'entrepôt pour les accessoires a une capacité de 1 950 emplacements. Dans le domaine de l'intralogistique, les responsables du projet ont misé sur l'expérience et l'expertise de Stöcklin Logistik AG.
Dans chacun des deux secteurs se déplace une solution de système de stockage en hauteur automatique MASTer 24, équipée d'une fourche télescopique. Dans le secteur automobile, on utilise des europalettes de type 1 avec un équipement spécial. Ces supports de charge servent en premier lieu à transporter des emballages en vrac. Le transstockeur y effectue 60 entrées et 60 sorties par heure. Dans l'entrepôt d'accessoires, seules des palettes Euro Type 1 régulières sont en circulation. Le temps de jeu de l'appareil utilisé ici s'élève à 32 doubles jeux par heure, conformément aux besoins.
Dans le secteur automobile, une palette porteuse est prévue pour chaque support de charge lors du stockage. Celles-ci sont conservées en piles de douze palettes au maximum dans l'entrepôt et sont séparées par un distributeur qui les distribue ou les reçoit. L'alimentation en direction de l'entrepôt à hauts rayonnages se fait par un chariot de déplacement. De la même manière, des palettes sont stockées et manipulées dans un autre distributeur pour l'entrepôt d'accessoires. Outre les transstockeurs et les "distributeurs de palettes", la livraison de Stöcklin comprenait également l'ensemble de la technique de convoyage des palettes séparée par zone dans la zone d'accès, y compris les portes coupe-feu et les portes rapides.
Conformément au souhait de Kindlimann, les deux entrepôts sont gérés par le WMS logOS de Stöcklin.
"Une disponibilité élevée associée à une qualité de livraison encore améliorée est une condition importante pour pouvoir continuer à exister sur des marchés volatils et gagner des parts de marché à l'avenir". Roger Gähler, co-directeur de Kindlimann
